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什么是SP/GF-6

           

SP是当前最新最高级别的汽油机油规格，专门解决涡轮增压缸内直喷发动机润滑问题，是2018年以后开发的新型发动机的最佳选择，也是有史以来开发时间最长，最复杂且开发费用最昂贵的乘用车机油规格，同时可以满足国六排放的汽油车带颗粒捕捉器（GPF）的要求。  

SP/GF-6比SN PLUS/GF-5

机油好在哪里

SP/GF-6 规格为了更好评估能够满足TGDI缸内直喷发动机润滑要求的发动机油性能，几乎全部台架均重新建立，一共7个台架试验，3个全新，3个升级修订，只有一个程序VIII未做变动。难理解？打个比喻，把规格提升比作修缮房屋，以前发动机规格升级是修修补补；而SP升级可是拆了重新修建，难度相当大，具体指标如下图。（下图仅供参考，文科生请略过，请看表格下总结）

（数据来源于网络）

*（通过台架数据对比，高温抗氧化性能提升33%；有更加严苛的抗磨性能测试，节油性能提升22%；在LSPI低速早燃有了更加严苛的要求；在链条磨损上有了新的测试要求）

大家可能关注的是性能有哪些差异，好在什么地方：一句话SP机油是SN或SN PLUS机油在性能上的全面提升。抗氧化性能提升33%（延长机油使用寿命）、沉积物控制提升14%（减少积碳产生）、燃油经济性提升22%（更节省燃油，让你少花钱）、新增阀系和正时链条磨损及低速早燃控制性能的评估（延长发动机使用寿命）。具体看下图：

新的SP/GF-6发动机润滑油规格是对SN+/GF-5的显著升级，几乎在每个方面都增加了性能元素，以提升对现代发动机的保护。通过提升，提供改进的燃油经济性，更好的发动机耐久性，以及LSPI低速早燃和磨损保护。

全新力驰多润滑油SP系列

产品性能优势介绍

                    

力驰多SP系列全合成发动机油，采用进口全合成基础油融合中低灰分添加剂调制而成，具有低硫、低磷、低灰分等特性，满足新型国六排放的TGDI（涡轮增压直喷）发动机要求，减少缸内直喷发动机低速早燃（LSPI）的风险，时刻保护发动机。

SP系列机油符合API最新SP标准以及国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC标准，同时也符合更加严苛的欧洲汽车制造商协会的ACEA标准，适用于各种高端豪华以及安装DPF/GPF（颗粒捕捉器）的汽柴油发动机车型。

具有以下核心优势：

• 独特的修复因子，赋予油品强大的抗磨特性。

• 增强正时链条磨损保护，减少磨损和链条伸长。

• 减少低速早燃（LSPI）现象，减少爆震现象，延长引擎使用寿命。

• 增强燃油经济性表现，满足国六车辆对燃油经济性的严苛要求。

• 提高抗氧化及清净性能，保持发动机内活塞、气门等部位的清洁。

• 符合欧规ACEA严苛规格，适用于带颗粒捕捉器的高端汽柴油发动机车型。

  力驰多已经在第一时间推出符合最新排放标准的SP系列产品，提倡节能减排一直是力驰多27年来的产品理念和宗旨，始终致力于为广大力驰多车主提供更节能环保优质的产品。