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【力驰多汽车动态养护中心】“一根长杠儿、一根短杆、试验用的钢珠、砝码，钢珠和磨轮使用的材质都是钢材，这种抗磨试验机的工作机理，是在一定外力负荷下，机油由于钢珠和磨轮互相摩擦运动时，在增加负荷的条件下，也就是在不断增加砝码的过程中，以最终油膜破裂，摩擦钢珠和磨轮抱死的最多砝码数量为依据，从而判断机油的极压耐磨性，进一步证明润滑油性能优异好于其他任何品牌。”抗磨机实验是否真正能够作为检验润滑油质量好坏的依据呢？

以前在润滑油市场风靡一时的“抗磨机”实验，消逝几年后又开始在润滑油市场盛行。

这其中的原因是利用的信息的不对称，忽悠不懂润滑油的人。在现在这信息发达的年头，在润滑油市场销售过程中，采用这一方式证明自己的油品好于其他油品是很低级的一种营销方式。我们经常可以在小展会或不发达市场上遇见很多不知名的品牌通过用“抗磨机”实验证明自己的产品比国内外产品大品牌都要好。有点思维逻辑的人都会明白一个道理：为什么这么多大品牌在市场不采用这种方式或者既然实验证明自己的产品是这么的成功，在市场为什么销售不好呢？是忽悠或是品质的佐证？有点基本常识的人查一下相关资料即可找到答案。

首先，润滑油在发动机内．是要经历高温、高压高速高剪切等复杂情况，并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效。抗磨性能只是润滑油的多种功效中的一项，仅做抗磨试验不能说明产品好用，因为润滑油还在基油中的添加有各种添加剂，这些添加剂的含量要平衡，不能单独加大某一添加剂的剂量，润滑油在发生化学物理等一系列的变化后，要保证整体性能不变才行，所以不能仅看在抗磨机上能加几个砝码，磨痕的大小，来判断润滑油的好坏。

从材质上试验机较为单一，而内燃机中有各种铸铁、合金钢及有色金属等。所以用评定润滑油抗磨损性能(及摩擦性能)的通用试验机作为内燃机油抗磨试验有一定的局限性。综上所述用抗磨试验机检测润滑油的质量是不科学的。

其次：作为全面评价润滑油质量的标准，世界各国已经基本趋向一致，建立了润滑油理化指标、模拟试验、台架试验、行车试验等几部分构成的质量标准基本体系。