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“禁售燃油车”汽车后市场企业怎么迎接机遇与挑战

时间：2017-09-14 17:43:31 作者：力驰多汽车养护点击：3335

近日，工信部表示，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，与此同时，有关部门制订的新能源“双积分”管理办法，近期即将发布实施。此番言论引起了业内巨大的轰动，“新能源汽车”再次成为舆论的焦点话题。

但是落实“禁售燃油车”尚有困难，目前消费者对于新能源汽车依然缺乏消费动力，目前新能源汽车主要销售地集中于北上广等限牌、限号地区，除了财政补贴、政策优势也成为了新能源汽车隐形补贴。

汽车的使用场景十分复杂。相比新能源汽车，燃油车的使用范围更为广阔。另一方面，纯电动汽车的高价格和对基础设施的依赖程度，难以满足各地方的消费者的使用需求。

工信部此举实为“投石问路”，并非真正将燃油动力“一刀切”，可能是为了配合双积分等政策，提升新能源汽车产销量，降低燃油排放，提高环保标准，促进汽车产业升级。

那么新能源汽车到来，汽车后市场应该怎么办呢？新能源汽车与燃油汽车除了在续航能力、能源动力上有所差异，在零部件构成方面也大有不同，比如电动车动力驱动装置与普通汽油车的区别，传统蓄电池和燃料电池的区别。随着国家鼓励大力发展新能源汽车，新能源汽车在快速发展同时也吸引了众多投资者入局，带动了上游锂电池产业的发展，我国新能源汽车蓄电池行业迎来新一轮的发展契机。

此外，新能源汽车中逐步增加智能硬件的使用，其专业工具属性和可操作性的属性发生改变，因此新能源车的后续维护维修非常专业。维修人员如果没有经过培训贸然上岗，将会直接带来众多问题。

对于整车厂商来说，他们更愿意与有较强实力的独立维修厂及第三方维修连锁合作，拓宽售后授权渠道，从而保证新能源汽车售后的服务水平。无论是政策的支持，还是技术的创新，新能源汽车的最终使用者是车主，如何提高新能源车的保养维修服务是后市场未来要攻破的关键环节。

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